图源：Unsplash
嘉年华邮轮本周二正式推出全新忠诚度计划“嘉年华奖励（Carnival Rewards）”，取代了沿用多年的VIFP俱乐部。这不仅是名字换新，更是一次底层逻辑的彻底重构——过去按“航行天数”论功行赏的规则，将全面转向“消费金额”决定话语权。
新计划的核心机制相当直白：每消费1美元，就能获得3点积分和3颗“星”。其中，积分可以用来兑换岸上观光、特色餐厅和水疗护理等船上体验，相当于钱花出去了还能“返利”继续花；而“星”的累积则直接决定你的会员等级——从白银到黄金，再到铂金、钻石，等级越高，权益越丰厚。
这也意味着，之前VIFP俱乐部那套“多出海才能升级”的传统被彻底改写了。在过去，邮轮常客拼的是谁在海上漂的时间长；而在新计划里，哪怕你只出一趟海，只要在船上消费够多，照样能快速攀登等级阶梯。
新旧计划之间有一个显著差异值得关注。在VIFP时代，会员等级一旦达到，就可以无限期保留；而在“嘉年华奖励”体系下，会员需要在两年内达到目标等级，达标后该等级可维持两年。换句话说，大航海时代的“永久荣誉”不存在了，想留在高位，要么持续消费，要么保持活跃。
当然，老玩家的利益也并未被一刀切。根据2025年9月的公告，原先在VIFP俱乐部拥有终身钻石级（最高级别）身份的会员，新计划中也自动延续终身钻石身份。此外，铂金级会员每两年可获赠10,000积分——这笔积分足以让他们长期维持在黄金等级，算是对老客户的一种变相补偿。
虽然新计划的重心转向了消费金额，但航行天数并没有彻底退出历史舞台。根据规则，乘客累计航行满50天，即可获得额外积分和福利；此后每增加100天航行天数，还能再解锁一次奖励。当累计天数达到500天时，重复奖励将进一步升级。看来，对于真正热爱大海的忠实玩家，邮轮公司依然保留了一份“用脚投票”的敬意。
嘉年华此次大刀阔斧地改革，背后显然有着清晰的商业考量。首席财务官兼首席会计官大卫·伯恩斯坦（David Bernstein）曾在财报电话会议上直言，这一计划有望大幅提升宾客参与度，并主动拿航空业举例：“大多数航空公司多年前就推出了类似的忠诚度计划，我们清楚这些计划最终带来了显著效益。”
言下之意，航空公司靠常旅客计划锁住了高价值客户，邮轮公司为什么不能照搬？过去光靠“拼天数”筛选出的，未必是消费力最强的人群；而“按消费定等级”，则能精准捕捉那些真正愿意在游轮上掏钱的优质客户。与其奖励“住得久”，不如奖励“花得多”。
对于习惯VIFP规则的老会员来说，这套新玩法无疑需要重新适应。新计划英文名“Carnival Rewards”其实已经透露出本质——不再仅仅奖励“陪你出海的人”，而是奖励“让公司赚钱的人”。嘉年华邮轮总裁克里斯汀·达菲（Christine Duffy）在声明中说：“传统上，邮轮忠诚度主要围绕客人出行频率建立，而嘉年华奖励计划的设计正是要超越这一点。”她强调，新计划认可宾客与嘉年华互动的多种方式，为客人提供更大的灵活性和更高的价值。
